二千多年前，由於東西方貿易之因素，在中國大陸創造出一條陸路「絲綢之路」，主要以駱駝運輸各種貨物來往於中亞及歐洲。不過，唐朝中葉以後，受到海上運輸之興起和戰爭威脅之影響，這條絲綢之路逐漸沒落，以致在歷史中消失掉。
　　近二十餘年來，由於中國大陸的改革開放與經濟崛起，成為世界上僅次於美國的第二大經濟體，間接產生與中亞國家之經濟發展促進，自然形成新的絲綢之路區域經濟體，其範圍包括中亞及歐洲四十餘國。
　　今年三月中旬，一列裝載五十個貨櫃電腦、電子產品的火車，自大陸重慶出發，經過十六天的運行，途經陝西、甘肅、新疆，穿越哈薩克、俄國、波蘭等國家，抵達德國西部的路易斯堡，全程約一萬一千餘公里，其運費僅需航空運輸的百分之二十，而運輸速度更比海上船運還快二十餘天。更且未來藉由通過路易斯堡之貨物?旅遊人口及文化，將快速分散到德國和西歐各區域。
　　據中國大陸的媒體報導；鄭州到德國漢堡、成都到波蘭及武漢到捷克的來往歐洲火車，都將於近期開始試運行。
　　顯然這條貫穿歐亞大陸的大動脈，在世界歷史上有著舉足輕重的新絲綢之路，已經走上復甦之道了。顯而易見在不久的將來，它將重現千年前的盛景，並將重新構建亞歐地區的經濟版圖，更有可能改寫全球經濟趨勢。
　　相較於海島經濟發展的台灣，大家還在為各項議題長期內耗，豈能不深思？ (黃裕鐘)